欧洲卡车模拟2攻略（欧卡2变速箱选择技巧介绍）-4366盒子网

欧卡变速箱的详细介绍。

在卡车的三大件中，变速箱涉及的专业术语和参数最多，可能是最让人感到困惑的配置。

各位好，欢迎回到我的欧卡频道！今天的视频继续《怎么选一辆卡车》专题，来谈谈如何合理选择欧卡的变速箱。

在游戏中，变速箱最多会显示6个参数，分别是档位数、主减速比和变矩系数。接下来我会分别解释它们的含义。首先是最容易理解的档位数：

·6速变速箱代表卡车有1-6个档位。

·12速代表卡车有1-12个档位。

在购买卡车时，可以在右侧查看其他常见的档位，如12+2速代表沃尔沃和斯堪尼亚。

·14速代表新曼恩。

·16速代表奔驰和曼恩欧5、欧6。

理论上来说，档位更多的卡车更适合重载运输，换档更加平稳，也更省油。关于欧卡和美卡的档位布局和换挡手法，可以参考我主页的视频，这里不再赘述（简介中有链接）。齿比你可能会在其他地方看到“速比”或“传动比”，但请不要混淆。这三个名词都代表同一个意思，为了避免混淆，接下来我会统一使用“齿比”这个词。

齿比是指两个齿轮齿数的比值。举个例子，前面这个小齿轮有10个齿，由它带动的大齿轮有25个齿，那么它们之间的齿比就是25除以10。2.5的齿比表示小齿轮需要转2.5圈，大齿轮才转1圈，这也是齿比被称为“减速比”的原因。

理论上来说，齿比越大，车速（发动机转速）越慢，输出扭力越大，齿比越小，车速（发动机转速）越快。

欧卡中，我以沃尔沃的这款12速变速箱为例，其齿比为11.73-0.78。11.73表示卡车在1档的齿比为11.73。

·齿比0.78对应《最终齿轮比》，表示卡车在12档的齿比为0.78。如果是6速变速箱，最终齿轮比就代表卡车在6挡时的齿比。

为了帮助理解，请看下图。这是发动机通过曲轴带动齿轮转动，连接变速箱的齿轮。在1挡时，齿比为11.73，表示发动机齿轮转动11.73圈，带动变速箱齿轮转一圈。

因为是12速变速箱，所以变速箱有12个齿轮。当档位切换到第12档时，齿比为0.78，表示发动机齿轮转动0.78圈，带动变速箱齿轮转一圈。前面说过，齿比越大，扭力越大，因此1档都是大齿比，用于车辆起步，而1档之后的齿比越来越小，用于车辆加速。

有些玩家可能注意到，欧卡的12速变速箱都有一个最高档齿轮比为1的配置。这里需要引入“直接档”和“超速档”的概念。当最高档的齿比等于1时，就是“直接档”变速箱。卡车的最高档位的齿比小于1，即为超速档变速箱。理论上，直接挡变速箱的动力不经过副轴，传动效率更高，也更省油。而超速档变速箱的动力需要经过副轴的一次转换，传动效率相对低一些。那么，是不是追求加速就选小齿比变速箱，追求重载和爬坡就选大齿比变速箱呢？答案并不是绝对的，因为我们还需要考虑变速箱的第三个概念——主减速比。在其他地方，它可能被称为驱动桥齿比或后桥速比。在早期的欧卡版本中，它被翻译为“差比”，但在这里我统一称它为“主减速比”。

让我们回到这张示意图。发动机通过变速箱齿轮输出动力，变速箱通过传动轴齿轮连接车轴带动轮胎转动，而这两个齿轮之间的齿比就是“主减速比”。变速箱的主减速比是恒定不变的。以沃尔沃这款变速箱为例，主减速比为3.08，表示变速箱齿轮转3.08圈，才能带动车轮转一圈。

通过这个公式可以看到，总速比越大，车速越慢，总速比越小，车速越快。当然，卡车的车速还需要考虑到路面状况、载重、风阻等因素。计算公式只是理论速度，而欧卡的变矩系数只存在于6速变速箱中。工作原理是在扭力不足的情况下，通过给燃油增加压力，推动车辆前进，比较适合工程特种车辆低速重载的工况，这类变速箱运输重载并不比12速变速箱差，但缺点是油耗高。